ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
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戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス号です。 ホーム発車標は、列車名の表示はありません。 地下鉄改札前の発車標では、東海道線の欄に表示されます。
南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
武蔵野線ATOS
1月22日より、武蔵野線にATOSが導入されました。 本日、各駅のLED発車標の状況を調査してきました。 《放送》 西船橋～府中本町駅間の全駅でATOS連動に放送となっていました。 《LED発車標》 以下の５駅で、ATOS連動の表示になっていました。 ・市川大野駅 ・南流山駅 ・吉川駅 ・越谷レイクタウン駅 ・府中本町駅 （南越谷駅は、ATOS“風”の表示のままでした） 今回ATOS連動となった発車標は、全て幅が12桁です。 項目の割り当ては、基本的には 種別３／空白0.5／時刻４／空白0.5／行先４ でした。 府中本町駅のコンコースのみ、のりばが表示されるため 種別３／時刻４／行先４／のりば１ でした。 また、色の設定やスクロール・在線表示の有無など、各駅に違いが見られました。 １駅ずつご紹介します。 ↓もっと読むをクリック
常磐線 我孫子駅
常磐線 我孫子駅ホーム発車標の設定が変更になっています。 路線名3桁（前後半角スペース）が一番左に表示されています。上りホームのみ10両が独自の点滅表示です。 我孫子駅下りホームは、路線名の前後に半角スペースがありません。種別も表示されません。 我孫子駅 各駅停車ホーム発車標も、設定が変更になっていました。 行先が4桁→3桁になり、時刻の前後に半角スペースが入っています。 何の意味があるのでしょうか？
京葉線 新浦安駅
京葉線 新浦安駅のホーム発車標に、先発／後発表示が再度追加されました。 2年以上前に上りホームで表示されていましたが、今回は下りホームでも表示されています。 また、東京行きのナンバリング表示が変更され、小さく「TYO」の文字が入っていました。
宇都宮線 黒磯駅（10/17現在）
既にATOS延伸したと思われる宇都宮線 黒磯駅ですが、新たな発車標も改札・各ホームに新たに設置され準備中の状態です。 なお、2・3番線、4・5番線は兼用のため、ホーム発車標は改札タイプ（接近表示なし）の設定になると予想されます。
品川駅 山手線ホーム
品川駅 山手線ホームのLCD発車標ですが、先週は時刻表示（12：34）だったのが相対表示（約○分後）に変更されていました。 1・3番線ホームどちらも変更されています。
新宿駅
新宿駅の旧西口・旧東口付近に設置されていた発車標が先月撤去されました。 改札口が移動し、東西自由通路ができたのが2020年7月19日なので、1年5か月ほど経ってからの撤去になりました。 いずれ撤去されるとは思っていましたが、意外と長生きしたと思います。 旧西口にあった発車標と同じく、左側数桁分がマルチカラーで表示される中央西改札の発車標ですが、湘南新宿ライン等一部が新しいものに交換されていました。 昨年10月時点では以前のものだったので、その後の交換と思われます。 中央･総武各駅停車・中央線快速・埼京線下りの発車標は変更ありません。 交換された発車標は、今までのように一部マルチカラー仕様にはなっていません。
東海道線 鴨宮駅の画像を差し替えました。
【#LED発車標Wiki更新情報】東海道線 鴨宮駅1番線ホーム･コンコースの画像を差し替えました（湘南新宿ラインの表示追加）。