【懐かしの写真】特急東海号　2006年

更新日： 2020年05月16日 (土)
【懐かしの写真】
2006年、品川・東京・川崎駅の写真。
特急東海号は、2007年3月まで東京～静岡間で毎日2往復運転されており、平塚駅にも停車していました。 https://t.co/rDx6ZDzqEu
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【懐かしの写真】 上野駅　2007年3月

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【懐かしの写真】 2007年3月17日、上野駅の写真。 ダイヤ改正の前日で、翌日以降土浦以北に限っての運用になるE501系をいわきに送り込むため、この日に限り上野発いわき行きの一部がE501系で運転されました。 おまけで走行シーンの写真も添付しておきます。 #E501系の日 https://t.co/ed9dkxoxFU
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南武線 尻手駅（3番線発車標稼働・コンコース変更）

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  南武線 尻手駅3番線ホームに設置された新しい発車標が、2023年12月13日に稼働しました。 行先は緑色で表示されているほか、「 3ドア 」「 3doors 」いずれの表示も、他駅の表示から左下に1ドットずつ寄っています。 尻手駅発車標「 4ドア 」の表示です。 こちらも他駅のものから、1ドットずつ左下に寄っています。 南武線 尻手駅の上りコンコース発車標に、浜川崎行き列車が表示されるようになりました。 1段目は川崎行き、2段目は浜川崎行きの先発列車で固定になっているものと思われます。 手入力の「 八丁畷・浜川崎方面 」とナンバリング[ JN54 ]も表示されています。
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中央線 高尾駅線路切換工事

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  中央線 高尾駅での線路切換工事により、高尾駅折返しに制約があるため、一部の下り電車が相模湖行きとして運転されています。 新宿駅のフルカラー発車標は、ゴシック体ではなく明朝体で表示されていました。 武蔵小金井駅発車標の行先6桁表示です。 レア行先でもきちんと画素が用意されているのは、初期にATOSが導入された中央線ならではかもしれません。 中央特快 相模湖行きが夕方に1本のみ運転されます。 下り相模湖行きは、これで最後となります。 写真は東京・神田駅の発車標です。 高尾駅 高圧電気設備工事のため、中央線上りの一部列車が相模湖止まりとなっています。 写真は、大月・猿橋・上野原駅の発車標です。 四方津駅の発車標では、相模湖行きと富士山・河口湖行きの並びが見られました。 中央線 高尾駅線路切換工事のため、中央線の上り特急列車は、行先を高尾に変更して運転しています。 東京方面への直通快速も高尾止まりとなっていますが、種別は変更されていないようで、中央特快高尾行きの表示が出ています。 高尾駅に到着した上り特急列車は、下り特急列車として折返していきます。 普段高尾駅の発車標に「あずさ」が表示されることはなく、定期特急列車も止まらないため、珍しいものとなっています。
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横浜駅

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特急成田エクスプレス26号・30号ですが、横浜～戸塚間を東海道線の線路で運転するようです。 横浜駅は6番線発着で、コンコースは東海道線の発車標に表示されました。 https://t.co/DeQbfk62TT
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東海道線 湯河原駅

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東海道線 湯河原駅の発車標に「東京経由」の表示が追加されたとのことで、確認してきました。 真鶴駅と同様、「上野東京ライン」と表示されていたものが「東京経由」に変更になっています。 快速アクティーの場合は、列車名「アクティー」と「東京経由」が交互に表示されます。 湯河原駅と茅ケ崎・辻堂駅発車標の「東京経由」の表示を比較してみます。  「由」が、湯河原では1ドット上に表示されるようです。 
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