新橋駅
後日使用が開始されるものと思われます。
東海道線用の発車標と異なり、小型のものが設置されています。
ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
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南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
南武線 尻手駅（3番線発車標稼働・コンコース変更）
南武線 尻手駅3番線ホームに設置された新しい発車標が、2023年12月13日に稼働しました。 行先は緑色で表示されているほか、「 3ドア 」「 3doors 」いずれの表示も、他駅の表示から左下に1ドットずつ寄っています。 尻手駅発車標「 4ドア 」の表示です。 こちらも他駅のものから、1ドットずつ左下に寄っています。 南武線 尻手駅の上りコンコース発車標に、浜川崎行き列車が表示されるようになりました。 1段目は川崎行き、2段目は浜川崎行きの先発列車で固定になっているものと思われます。 手入力の「 八丁畷・浜川崎方面 」とナンバリング[ JN54 ]も表示されています。
特急湘南8号＠品川駅
特急湘南号 品川駅13番線ホームの発車標です。 続いては、特急湘南号 品川駅13番線コンコースの発車標です。 東海道線（12番線）の発車標と、表示を比べてみました。 ホーム・コンコース共に同じ割付だと思います。
埼京線「東京テレポート」行き
埼京線では、臨時ダイヤのため「東京テレポート」行きが2本運転されています。 （戸田駅にて撮影） 武蔵浦和駅で撮影した行先3桁です。ナンバリングは表示されていません。 北戸田駅の東京テレポート行きです。手入力ナンバリングが用意されていました。
南武線 尻手駅（3番線発車標設置）
南武線 尻手駅3番線ホーム（浜川崎方面）に新しい発車標が設置されました。 現在はまだ調整中ですが、8桁1段（16ドット）のものと思われます。 発車標上部の番線（のりば）表示は線路側に向くのが一般的ですが、なぜか逆向きになっており、2番線ホームと同じ向きで設置されています。
常磐線 我孫子駅
常磐線 我孫子駅ホーム発車標の設定が変更になっています。 路線名3桁（前後半角スペース）が一番左に表示されています。上りホームのみ10両が独自の点滅表示です。 我孫子駅下りホームは、路線名の前後に半角スペースがありません。種別も表示されません。 我孫子駅 各駅停車ホーム発車標も、設定が変更になっていました。 行先が4桁→3桁になり、時刻の前後に半角スペースが入っています。 何の意味があるのでしょうか？
【中野駅】 ホリデー快速あきがわ・おくたま
【中野駅6番線ホーム発車標】 「ホリデー快速あきがわ・おくたま」の表示です。 列車名は表示されません。 奥多摩行きは、行先が橙色で表示されています。 「武蔵五日市」→「MUSASHI-ITSUKAICHI」→「奥多摩」→「Oku-Tama」の順で表示され、他線区の併結列車とは表示順が異なっています。 【中野駅コンコース発車標】 こちらでは列車名が出ないどころか、「武蔵五日市」⇔「Oku-Tama」の交互表示となっており、英語の「MUSASHI-ITSUKAICHI」と日本語の「奥多摩」は表示すらされません。
宇都宮線 黒磯駅（10/17現在）
既にATOS延伸したと思われる宇都宮線 黒磯駅ですが、新たな発車標も改札・各ホームに新たに設置され準備中の状態です。 なお、2・3番線、4・5番線は兼用のため、ホーム発車標は改札タイプ（接近表示なし）の設定になると予想されます。
上野駅
上野駅の宇都宮線･高崎線･常磐線発車標で、10両編成の両数表示が手入力・点滅で表示されるようになっています。英語表示はありません。 特急および上野東京ライン南行の10両は、従来どおりの表示で変更ありません。