京浜東北線 浜松町駅（大宮行き）

更新日： 2020年11月29日 (日)

京浜東北線 浜松町駅1番線の発車標で表示される「大宮」行きですが、いつの間にか画素から内蔵フォントの表示に変更されていました。
南浦和や大船・磯子・蒲田行きの表示は変わっていません。
快速の色は分かりやすいですが、これはマニアックすぎて一般の人はまず気にしない、とても微妙な変化です…
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南武線 尻手駅（3番線発車標稼働・コンコース変更）

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  南武線 尻手駅3番線ホームに設置された新しい発車標が、2023年12月13日に稼働しました。 行先は緑色で表示されているほか、「 3ドア 」「 3doors 」いずれの表示も、他駅の表示から左下に1ドットずつ寄っています。 尻手駅発車標「 4ドア 」の表示です。 こちらも他駅のものから、1ドットずつ左下に寄っています。 南武線 尻手駅の上りコンコース発車標に、浜川崎行き列車が表示されるようになりました。 1段目は川崎行き、2段目は浜川崎行きの先発列車で固定になっているものと思われます。 手入力の「 八丁畷・浜川崎方面 」とナンバリング[ JN54 ]も表示されています。
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宇都宮線 黒磯駅（ATOS連動）

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宇都宮線 黒磯駅　ATOS連動の新しい発車標が稼働しましたので、YouTubeに動画をアップしました！守備範囲外ですが、自動放送も少し入っています。 黒磯駅　1番線ホーム発車標 13桁2段・8桁1段（新白河方面先発） 種別3／時刻3／行先4／のりば1／「番線」 種別3／時刻3／行先4／両数2／空白1 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1 黒磯駅　2・3番線ホーム発車標 13桁2段・8桁1段（新白河方面先発） 1番線と表示内容は同一です。 他のホームから発車する列車も全て表示される改札設定（方面別表示）です。そのため「列車がまいります」の表示はありません。 黒磯駅　4・5番線ホーム発車標 8桁2段・8桁1段（宇都宮方面先発） 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1
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大崎駅

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　2月19日頃、大崎駅のATOS駅装置が更新されたのに伴い、ホームのLED発車標の設定が一部変更になりました。 　変更になったのは ■ 山手線ホームで、これまで無表示であった先頭2桁に、新たに種別( 各駅停車 )が表示されるようになりました。なお、始発ホームの2･4番線の表示は確認できませんでした(発車時刻の1時間前でも未表示)。 1番線ホーム(日本語) 1番線ホーム(英語) 3番線ホーム(日本語) 3番線ホーム(英語) Wikiの方には再現画像をUPしてありますので、是非ご覧ください！
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中央･総武線 中野駅

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中央･総武線 中野駅1･2番線ホームの発車標がLCD発車標に交換されました。 2番線の割付はかなり特殊で、行先／時刻／始発の順になっています。 また在線位置表示では、通常「大久保」「東中野」「当駅」と出るところ、「前々駅」「前駅」「当駅」と表示され、英語場面では駅名が無表示になります。 2番線発車標の割付が日・英でずれる理由はよく分かりませんが、このあたりと同じ現象な気がします。 （割付を変更しているためなのか、始発を出しているためなのか…？） 上野東京ラインなどで使用されているフルカラーLED発車標や、LCD発車標等でおなじみの、「特殊な表示が入るとずれる」現象はここでも発生しています。 日本語と英語でずれ方が違っています。 pic.twitter.com/JiC2js5wc7 — あとす (@ATOS_LED) September 16, 2019
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宇都宮線 久喜駅（遅れ表示）

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    宇都宮線 久喜駅発車標の遅れ表示です。 行先と交互に表示されますが、英語(Delayed **min.)は表示されません。 新宿行き（所定逗子行き）は赤色で表示されますが、路線名は表示されなくなっていました。 （某駅のような「湘南に行かない湘南新宿ライン」的現象は発生しないようです…。） 
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南武線 尻手駅（3番線発車標設置）

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南武線 尻手駅3番線ホーム（浜川崎方面）に新しい発車標が設置されました。 現在はまだ調整中ですが、8桁1段（16ドット）のものと思われます。 発車標上部の番線（のりば）表示は線路側に向くのが一般的ですが、なぜか逆向きになっており、2番線ホームと同じ向きで設置されています。
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中央線 高尾駅線路切換工事

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  中央線 高尾駅での線路切換工事により、高尾駅折返しに制約があるため、一部の下り電車が相模湖行きとして運転されています。 新宿駅のフルカラー発車標は、ゴシック体ではなく明朝体で表示されていました。 武蔵小金井駅発車標の行先6桁表示です。 レア行先でもきちんと画素が用意されているのは、初期にATOSが導入された中央線ならではかもしれません。 中央特快 相模湖行きが夕方に1本のみ運転されます。 下り相模湖行きは、これで最後となります。 写真は東京・神田駅の発車標です。 高尾駅 高圧電気設備工事のため、中央線上りの一部列車が相模湖止まりとなっています。 写真は、大月・猿橋・上野原駅の発車標です。 四方津駅の発車標では、相模湖行きと富士山・河口湖行きの並びが見られました。 中央線 高尾駅線路切換工事のため、中央線の上り特急列車は、行先を高尾に変更して運転しています。 東京方面への直通快速も高尾止まりとなっていますが、種別は変更されていないようで、中央特快高尾行きの表示が出ています。 高尾駅に到着した上り特急列車は、下り特急列車として折返していきます。 普段高尾駅の発車標に「あずさ」が表示されることはなく、定期特急列車も止まらないため、珍しいものとなっています。
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