東海道線 東京駅
東京駅8番線の発車標では「東海道線」の表示が出ていました。
英語（TOKAIDO）を見る感じ、路線名部分は手入力でしょうか？
ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
閲覧数が多い記事
南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス号です。 ホーム発車標は、列車名の表示はありません。 地下鉄改札前の発車標では、東海道線の欄に表示されます。
常磐線 取手駅
頻繁に設定が変わる常磐線 取手駅ですが、左側に独自の「方面」を表示するようになっています。 不慣れな人向けだと思いますが、上野・東京方面と柏・松戸方面が同じ方面だと分かるでしょうか？そもそも改札の発車標は方面別なのでは…
京浜東北線 山手線の線路で運転
2023年7月30日の日中、京浜東北線は乗務員体調不良のため、一部の北行電車で山手線の線路を使用して各駅停車で運転されました。 京浜東北線 運転再開直後の日暮里駅では、12番線に途中駅で抑止となっていた快速南浦和行きが、11番線に山手線経由の各駅停車南浦和行きが、それぞれ入ってきました。 田端駅進入待ちの関係か、12番線の快速はホーム途中でしばらく止まり、先に11番線の各駅停車が発車していきました。 ※5倍速･音無し
特急湘南8号＠品川駅
特急湘南号 品川駅13番線ホームの発車標です。 続いては、特急湘南号 品川駅13番線コンコースの発車標です。 東海道線（12番線）の発車標と、表示を比べてみました。 ホーム・コンコース共に同じ割付だと思います。
横須賀線･南武線 武蔵小杉駅
横須賀線 武蔵小杉駅の発車標の割付が変更され、ホームでは路線名が4桁になり、両数と時刻の表示箇所が入れ替わりました。 グリーン車表示・手入力の方面表示は無くなっています。 コンコース発車標の割付も、同様に変更されています。 武蔵小杉駅では、南武線ホーム・コンコース発車標の割付も変更されています。 こちらも時刻が中央になり、行先と表示順序が入れ替わりました。 路線名の交互表示は今までどおりです。
横須賀線･総武快速線 東京駅 LCD発車標続報
横須賀線･総武快速線 東京駅地下1･2番線ホームのLCD発車標を改めて撮影してきました。 いつも通り手入力表示があると表示が乱れてしまいますが、手入力表示がない列車（写真ではNEXやしおさい）が標準の割付ではないかと思います。 工事照明の関係で見づらい写真です…。 3段目に表示されている快速千葉行きも、手入力表示が無いため、多分標準の割付だと思います。 ただLED発車標では手入力（馬喰町錦糸町方面）が表示されるため、ちょっと自信はないです…。 LCD発車標に「横須賀線」が表示されるのは、普通大船行のみと思われます。 ただ、LED発車標では逗子行でも「横須賀線」が表示されているので、理由は不明です。 今日時点ではLCD発車標が設置された場所の、古いLED発車標は残っていました。 また元のLED発車標と同じく、片面のみ表示されるものが設置されています。 ホームに設置されるこのタイプのLCD発車標で、片面表示は多分初だと思います。 【参考】LCD発車標の手入力で表示が乱れる例
山手線･京浜東北線 東京駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】山手線･京浜東北線 東京駅 の変更を反映しました。
相鉄・JR直通線 品川駅入線
2021年11月3日、新宿駅で発生した人身事故の影響で、相鉄・JR直通線の一部列車が行先を品川駅に変更して運転されました。 折返しは、品川駅からの客扱いは行わず、回送列車として発車したようです。