武蔵野線 北朝霞駅のページを作成しました。

更新日： 2020年04月29日 (水)
【#LED発車標Wiki更新情報】武蔵野線 北朝霞駅のページを作成しました。

ページを作ったは良いものの、どうやら武蔵浦和のようにナンバリング表示が追加されているようです。
落ち着いたら改めて撮影に行くとして、内容は古いですがまずは駅ページだけ公開します。
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【懐かしの写真】赤羽駅　2007年2月

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【懐かしの写真】 2007年2月、赤羽駅の写真。 コンコースにフルカラー発車標が設置された頃で、置き換えの真っ最中でした。 今では一部で背景色が出なかったりしていますが、当時はとても整った表示でした。 https://t.co/cQOsQoxoGe
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中央線 高尾駅線路切換工事

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  中央線 高尾駅での線路切換工事により、高尾駅折返しに制約があるため、一部の下り電車が相模湖行きとして運転されています。 新宿駅のフルカラー発車標は、ゴシック体ではなく明朝体で表示されていました。 武蔵小金井駅発車標の行先6桁表示です。 レア行先でもきちんと画素が用意されているのは、初期にATOSが導入された中央線ならではかもしれません。 中央特快 相模湖行きが夕方に1本のみ運転されます。 下り相模湖行きは、これで最後となります。 写真は東京・神田駅の発車標です。 高尾駅 高圧電気設備工事のため、中央線上りの一部列車が相模湖止まりとなっています。 写真は、大月・猿橋・上野原駅の発車標です。 四方津駅の発車標では、相模湖行きと富士山・河口湖行きの並びが見られました。 中央線 高尾駅線路切換工事のため、中央線の上り特急列車は、行先を高尾に変更して運転しています。 東京方面への直通快速も高尾止まりとなっていますが、種別は変更されていないようで、中央特快高尾行きの表示が出ています。 高尾駅に到着した上り特急列車は、下り特急列車として折返していきます。 普段高尾駅の発車標に「あずさ」が表示されることはなく、定期特急列車も止まらないため、珍しいものとなっています。
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宇都宮線 黒磯駅（ATOS連動）

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宇都宮線 黒磯駅　ATOS連動の新しい発車標が稼働しましたので、YouTubeに動画をアップしました！守備範囲外ですが、自動放送も少し入っています。 黒磯駅　1番線ホーム発車標 13桁2段・8桁1段（新白河方面先発） 種別3／時刻3／行先4／のりば1／「番線」 種別3／時刻3／行先4／両数2／空白1 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1 黒磯駅　2・3番線ホーム発車標 13桁2段・8桁1段（新白河方面先発） 1番線と表示内容は同一です。 他のホームから発車する列車も全て表示される改札設定（方面別表示）です。そのため「列車がまいります」の表示はありません。 黒磯駅　4・5番線ホーム発車標 8桁2段・8桁1段（宇都宮方面先発） 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1
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【懐かしの写真】京葉線 東京駅　2005年12月

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【懐かしの写真】 2005年12月、京葉線 東京駅地下ホームの写真。 当時武蔵野線直通列車は「武蔵野快速」と呼ばれ、発車標でも同様に案内されていました。 京葉地下ホームといえば103系の爆音が轟いていた印象ですが、それも随分と昔の話になってしまいました。 https://t.co/tDkhNgWgpL
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特急ひたち号 原ノ町行き

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品川・東京・上野駅で撮影した、特急ひたち号 原ノ町行きの発車標です。 3月16日に発生した地震の影響で、仙台行きひたち号は原ノ町行きとして運転されています。 原ノ町～仙台間は臨時快速として直通運転していますが、旅客案内上は特急原ノ町行きとなるようです。 原ノ町行きといえば、東日本大震災以前はスーパーひたち号の定期列車がありました。
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常磐線 我孫子駅

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常磐線 我孫子駅ホーム発車標の設定が変更になっています。 路線名3桁（前後半角スペース）が一番左に表示されています。上りホームのみ10両が独自の点滅表示です。 我孫子駅下りホームは、路線名の前後に半角スペースがありません。種別も表示されません。 我孫子駅 各駅停車ホーム発車標も、設定が変更になっていました。 行先が4桁→3桁になり、時刻の前後に半角スペースが入っています。 何の意味があるのでしょうか？
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