特急あずさ5号 信濃大町行き
現在ATOS導入区間内から信濃大町行きの定期列車は運転されていませんが、自動放送・発車標とも信濃大町行きに対応していました。
ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
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南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
南武線 尻手駅（3番線発車標稼働・コンコース変更）
南武線 尻手駅3番線ホームに設置された新しい発車標が、2023年12月13日に稼働しました。 行先は緑色で表示されているほか、「 3ドア 」「 3doors 」いずれの表示も、他駅の表示から左下に1ドットずつ寄っています。 尻手駅発車標「 4ドア 」の表示です。 こちらも他駅のものから、1ドットずつ左下に寄っています。 南武線 尻手駅の上りコンコース発車標に、浜川崎行き列車が表示されるようになりました。 1段目は川崎行き、2段目は浜川崎行きの先発列車で固定になっているものと思われます。 手入力の「 八丁畷・浜川崎方面 」とナンバリング[ JN54 ]も表示されています。
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス号です。 ホーム発車標は、列車名の表示はありません。 地下鉄改札前の発車標では、東海道線の欄に表示されます。
中央線 東京駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】中央線 東京駅 の変更を反映しました。
南武線 尻手駅（ナンバリング追加）
南武線 尻手駅コンコースの発車標に、ナンバリングを模した表示が追加されています。 ホーム発車標の表示は変更ありません。
中央線 西八王子駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】中央線 西八王子駅の変更を反映しました。 （撮影：2019年5月）
京葉線 海浜幕張駅
京葉線 海浜幕張駅のコンコース発車標が、今までの24ドット2段から16ドット3段の表示に変更されました。 同じく「ペリエステーション」として委託されている検見川浜駅・稲毛海岸駅も16ドット3段になっているので、比較画像を作ってみました。 おそらく3駅で共通の割付と思われます。 ちなみに、18日開業の幕張豊砂駅も「ペリエステーション」として委託される模様です。
東海道線 湯河原駅
東海道線 湯河原駅の発車標に「東京経由」の表示が追加されたとのことで、確認してきました。 真鶴駅と同様、「上野東京ライン」と表示されていたものが「東京経由」に変更になっています。 快速アクティーの場合は、列車名「アクティー」と「東京経由」が交互に表示されます。 湯河原駅と茅ケ崎・辻堂駅発車標の「東京経由」の表示を比較してみます。 「由」が、湯河原では1ドット上に表示されるようです。
羽田空港アクセス線（仮称）
先日、羽田空港アクセス線（仮称）が事業許可されたとのニュースがありました。 開業したら、発車標の表示はこんな感じでしょうか？ ･･･そもそも2030年代に東京駅の発車標は残ってなさそうですね。 ※路線名は2パターン作ってみましたが、どちらも勝手なイメージです。