山手線･京浜東北線 浜松町駅
3･4番線ホームの新橋方（北口側）のみ新しいものが設置されており、田町方および1･2番線ホームは変更ありません。
今までに見てきた2段LED発車標の中で、最も高さが抑えられている発車標だと思います。
青梅線 東青梅駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】青梅線 東青梅駅 の変更を反映しました。
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宇都宮線･高崎線 大宮駅
宇都宮線･高崎線 大宮駅の下り発車標の割付が変更されました。 路線名が追加されたため、旧表示と比べると全体的に窮屈な印象を受けます。
相模線 厚木行き
相模線 厚木行き＠橋本駅発車標
青梅線 東青梅駅
ホーム延伸工事に伴い棒線化される青梅線 東青梅駅ですが、現在の2番線ホームに新しい発車標が設置されました。 16ドット3段の発車標で、上2段は立川方面、下1段は青梅方面の表示がされる模様です。
武蔵野線 府中本町駅
武蔵野線 府中本町駅3番線ホームは、これまで1段の発車標が使用されていましたが、3段の発車標に交換されました。 2段でも十分だと思いますが、あえて3段を入れるところは、さすが八王子支社と言ったところでしょうか。 ちなみに上段「むさしの号」の行先は、なぜか手入力表示となっています。
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス号です。 ホーム発車標は、列車名の表示はありません。 地下鉄改札前の発車標では、東海道線の欄に表示されます。
青梅線 東青梅駅
青梅線 東青梅駅は、2023年5月14日に棒線化されたため、新しい発車標が稼働しています。 上り方面が2段、下り方面が1段となっており、それぞれの表示タイミングは同期化されていません。 接近表示は、上下列車共に上り・下り両方の表示部に出るものの、点滅が消えるタイミングは上下で異なっています。 旧下りホームの発車標は、マスキングされたうえでそのまま残っていますが、いずれ撤去されるものと思われます。 改札口の発車標からはのりば表示が消えています。
京葉線 東京駅にLCD発車標新設！
今朝RTした通り、京葉線 東京駅の地下3階コンコースにLCD発車標が新設されました。 今日現在、蘇我方にある2か所が更新されています。 表示部にナンバリングを入れたりしていないので、LCD発車標の中では見やすい方だと思います。 LCD発車標 停車駅表示部分のアップです。 停車駅は蘇我まで（武蔵野線直通は西船橋まで）で、それ以降の停車駅は表示されません。 今まで使用されていた発車標には、「調整中」の貼り紙がされていました。 「調整中」より「移設しました」の方が親切だと思いますが…。 あとは、この距離で見た時に種別がちょっと分かりにくいかな？と思いました。 動画も撮ってきました。 動画： https://t.co/qyv0bdjLs6 予想通りですが、特に繰り上がり時のアニメーションはありません。 表示時間は日本語12秒・英語6秒で、一般的なATOS連動発車標と同じです。 【Youtubeにアップしました！】 【速報】京葉線東京駅にLCD発車標設置！
東青梅駅線路切換工事
青梅線 東青梅駅の線路切換工事に伴い、2023年5月13日夕方から終電にかけて、青梅線は河辺～青梅間が運休となりました。 中央線から直通する電車も、東京駅17時以降の電車は河辺行きとなっていました。 写真は神田駅・東京駅の発車標です。 河辺駅では、2番線と3番線を使用して折返し運転を行っていました。 3番線は先日新設されたばかりのホームで、小型の発車標が2台設置されています。 青梅駅では、1番線を使用して奥多摩方面に折返し運転を行っていました。 現在は定期運転がない御嶽行きが、この日は1本設定されていました。 高圧電気設備の工事のため、20時過ぎに一時的に拝島～奥多摩駅間が運休となりました。 立川方からは拝島行きが3本運転されましたが、いずれも中央線からの直通電車でした。
特急「おうめ」号奥多摩行き
立川駅で撮影した、特急おうめ号奥多摩行きの英語表示です。 2021年時点では「Oku-Tama」でしたが、「OKUTAMA」に変更されています。 青梅駅の発車標でも同様の変化があったため、複数の駅で表示が更新されている模様です。 河辺駅の発車標も「OKUTAMA」の表示でした。 青梅駅の24ドット発車標は行先4桁となっているため、青梅駅で完全分離された現在は、24ドット行先3桁は定期列車では見ることができません。