東海道線 小田原駅（最終表示）
上りでは最終国府津行きでのみ表示され、東京行き・品川行きでは表示されません。
下り方面の表示は未確認です。
日本語・英語共に点滅表示でした。
ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
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戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス号です。 ホーム発車標は、列車名の表示はありません。 地下鉄改札前の発車標では、東海道線の欄に表示されます。
横須賀線･南武線 武蔵小杉駅
横須賀線 武蔵小杉駅の発車標の割付が変更され、ホームでは路線名が4桁になり、両数と時刻の表示箇所が入れ替わりました。 グリーン車表示・手入力の方面表示は無くなっています。 コンコース発車標の割付も、同様に変更されています。 武蔵小杉駅では、南武線ホーム・コンコース発車標の割付も変更されています。 こちらも時刻が中央になり、行先と表示順序が入れ替わりました。 路線名の交互表示は今までどおりです。
宇都宮線 黒磯駅（ATOS連動）
宇都宮線 黒磯駅 ATOS連動の新しい発車標が稼働しましたので、YouTubeに動画をアップしました！守備範囲外ですが、自動放送も少し入っています。 黒磯駅 1番線ホーム発車標 13桁2段・8桁1段（新白河方面先発） 種別3／時刻3／行先4／のりば1／「番線」 種別3／時刻3／行先4／両数2／空白1 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1 黒磯駅 2・3番線ホーム発車標 13桁2段・8桁1段（新白河方面先発） 1番線と表示内容は同一です。 他のホームから発車する列車も全て表示される改札設定（方面別表示）です。そのため「列車がまいります」の表示はありません。 黒磯駅 4・5番線ホーム発車標 8桁2段・8桁1段（宇都宮方面先発） 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1 種別3／行先4／のりば1 時刻3／行先4／のりば1
中央線 高尾駅線路切換工事
中央線 高尾駅での線路切換工事により、高尾駅折返しに制約があるため、一部の下り電車が相模湖行きとして運転されています。 新宿駅のフルカラー発車標は、ゴシック体ではなく明朝体で表示されていました。 武蔵小金井駅発車標の行先6桁表示です。 レア行先でもきちんと画素が用意されているのは、初期にATOSが導入された中央線ならではかもしれません。 中央特快 相模湖行きが夕方に1本のみ運転されます。 下り相模湖行きは、これで最後となります。 写真は東京・神田駅の発車標です。 高尾駅 高圧電気設備工事のため、中央線上りの一部列車が相模湖止まりとなっています。 写真は、大月・猿橋・上野原駅の発車標です。 四方津駅の発車標では、相模湖行きと富士山・河口湖行きの並びが見られました。 中央線 高尾駅線路切換工事のため、中央線の上り特急列車は、行先を高尾に変更して運転しています。 東京方面への直通快速も高尾止まりとなっていますが、種別は変更されていないようで、中央特快高尾行きの表示が出ています。 高尾駅に到着した上り特急列車は、下り特急列車として折返していきます。 普段高尾駅の発車標に「あずさ」が表示されることはなく、定期特急列車も止まらないため、珍しいものとなっています。
東神奈川駅
東神奈川駅、京浜東北線コンコース発車標の筐体に横浜線が併記されている問題 ※ （？）ですが、横浜線ATOS化以前の写真を発掘しました。 ※発車標の路線名・方面表示の部分の話です。 2番線始発の大宮行は2番線ホームの発車標には表示されますが、3・4番線には表示されません。 4番線発の八王子行は2～4番線ホームいずれの発車標にも表示されました。 2015年の横浜線ATOS導入直前の状況では、2番線からの大宮行は京浜東北線の発車標に、4番線からの八王子行は横浜線の発車標に表示されていました。 そのため、京浜東北線北行コンコースの発車標の筐体に横浜線が併記されている問題は解決しませんでした。 同様のケースは、南船橋駅でも確認できました。 京葉線 東京方面の発車標に武蔵野線の表示がありますが、武蔵野線 西船橋方面は専用の発車標に表示されます。 分岐駅を中心に、他にも見られるかもしれません。
【ATOS発車標で見られなくなる表示まとめ】
【ATOS発車標で見られなくなる表示まとめ】 今回のダイヤ改正では多くの発車標表示が見納めになります。 あとす的に気になる表示をまとめてみました。
横須賀線･総武快速線 東京駅（LCD発車標）
横須賀線･総武快速線 東京駅の一部発車標が、LCD発車標に置き換えられています。 現時点では、総武地下1･2番線ホーム千葉方の一部のみが置き換わっている状況ですが、今日･明日で全部新しくなるような状況では無いと思います。 元々手入力が多いからか、かなりガタガタな表示です…。
南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
横須賀線･総武快速線 東京駅 LCD発車標（地下3･4番線）
横須賀線･総武快速線 東京駅地下3･4番線ホームの千葉方にも、LCD発車標が設置されました。 4番線は撮影時点で11両が無かったため、手入力が表示されず整った表示になっていました。 今日現在では各ホーム千葉方1台ずつがLCD発車標になっていますが、その他はLED発車標のままとなっています。 東京駅 総武地下4番線LCD発車標の"成田エクスプレス"表示です。 残念ながら手入力が混ざった表示で、英語場面では手入力の列車名のみ表示されました。 動画版です（音は出ません） https://t.co/OvWau7rnEC 英語の２コマ目が表示されなかった理由は、3段目の成田空港・成東行きが原因かもしれません。 ※ATOS導入区間の発車標では、他の駅も含めて、分割・併合の列車が表示されている際に表示サイクルが乱れることが多くなっています。