武蔵野線･中央線 西国分寺駅の変更を反映しました。
「京葉線直通」の「京葉線」は路線名2桁と同じドットパターンでした。
LCD発車標の再現、はじめました。
LCD発車標の設置駅が増えつつあるなか、いつまでもLEDの再現専門という訳にもいかないので、LCDの再現に着手しはじめました。 完璧な再現は難しいので、それっぽく作っています。 作成にとても手間がかかるので、少しずつWikiにアップしていきたいと思います。 ※一部こっそりとWikiにアップ済みです。
閲覧数が多い記事
宇都宮線･高崎線 大宮駅
宇都宮線･高崎線 大宮駅の下り発車標の割付が変更されました。 路線名が追加されたため、旧表示と比べると全体的に窮屈な印象を受けます。
ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
新橋駅
新橋駅 北改札コンコースに、横須賀線・総武快速線用の発車標が設置されていました。 後日使用が開始されるものと思われます。 東海道線用の発車標と異なり、小型のものが設置されています。
常磐線 我孫子駅
常磐線 我孫子駅ホーム発車標の設定が変更になっています。 路線名3桁（前後半角スペース）が一番左に表示されています。上りホームのみ10両が独自の点滅表示です。 我孫子駅下りホームは、路線名の前後に半角スペースがありません。種別も表示されません。 我孫子駅 各駅停車ホーム発車標も、設定が変更になっていました。 行先が4桁→3桁になり、時刻の前後に半角スペースが入っています。 何の意味があるのでしょうか？
南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
【懐かしの写真】 赤羽駅 2002年頃(?)
【懐かしの写真】 撮影日不明（2002年頃?）、赤羽駅の発車標。 「各停 上 野」の表示。 後ろに写る、見た目発車標っぽいのに単純な「お知らせ」しかしてくれない表示器は、昔からあったんですね。 https://t.co/RrZbi9Kd8L
京浜東北線 浜松町駅（大宮行き）
京浜東北線 浜松町駅1番線の発車標で表示される「大宮」行きですが、いつの間にか画素から内蔵フォントの表示に変更されていました。 南浦和や大船・磯子・蒲田行きの表示は変わっていません。 快速の色は分かりやすいですが、これはマニアックすぎて一般の人はまず気にしない、とても微妙な変化です…
中央線 高尾駅線路切換工事
中央線 高尾駅での線路切換工事により、高尾駅折返しに制約があるため、一部の下り電車が相模湖行きとして運転されています。 新宿駅のフルカラー発車標は、ゴシック体ではなく明朝体で表示されていました。 武蔵小金井駅発車標の行先6桁表示です。 レア行先でもきちんと画素が用意されているのは、初期にATOSが導入された中央線ならではかもしれません。 中央特快 相模湖行きが夕方に1本のみ運転されます。 下り相模湖行きは、これで最後となります。 写真は東京・神田駅の発車標です。 高尾駅 高圧電気設備工事のため、中央線上りの一部列車が相模湖止まりとなっています。 写真は、大月・猿橋・上野原駅の発車標です。 四方津駅の発車標では、相模湖行きと富士山・河口湖行きの並びが見られました。 中央線 高尾駅線路切換工事のため、中央線の上り特急列車は、行先を高尾に変更して運転しています。 東京方面への直通快速も高尾止まりとなっていますが、種別は変更されていないようで、中央特快高尾行きの表示が出ています。 高尾駅に到着した上り特急列車は、下り特急列車として折返していきます。 普段高尾駅の発車標に「あずさ」が表示されることはなく、定期特急列車も止まらないため、珍しいものとなっています。
横浜線 東神奈川駅
横浜線 東神奈川駅のホーム発車標に表示される、横浜線の先発案内ですが、種別と始発表示が交互に表示されるようになっています。 従来通り、英語表示はありません。