武蔵野線 府中本町駅
2段でも十分だと思いますが、あえて3段を入れるところは、さすが八王子支社と言ったところでしょうか。
ちなみに上段「むさしの号」の行先は、なぜか手入力表示となっています。
ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
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南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
中央線 国分寺行き
中央線は人身事故の影響で、一部電車が国分寺駅で折返し運転を行いました。 立川駅でも一瞬だけ国分寺行きが表示されていました。
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス号です。 ホーム発車標は、列車名の表示はありません。 地下鉄改札前の発車標では、東海道線の欄に表示されます。
東海道線 大宮行き
2023年7月13日、東海道線では、横須賀線内人身事故の影響で、JR東日本アプリや発車標に、一時大宮行きが表示されました。 実際には東京駅で折返し運転となっています。
南武線 稲田堤駅
南武線 稲田堤駅では、橋上駅舎化工事に伴い、明日6日から仮設駅舎に移転されます。 気になる仮設駅舎ですが、出入口がかなり狭く、券売機は改札脇ではなく、道路に面する少し離れた場所に設置されているようです。 今日時点で発車標は設置されていませんが、支柱と思われるものが確認できます。 そのため津田山駅と同じように、発車標は現駅舎から移設されるものと思われます。
「ありがとう185系」再現
東海道線 熱海駅の発車標で表示される「ありがとう185系」を再現してみました。 一部の踊り子号でのみ表示されています。 以前は2段目にも時刻が表示されていたようですが、調査時点では2段目の時刻は非表示でした。 熱海駅で撮影した写真です。 よく見るとまぶた（？）が上下しています。
総武快速線 蘇我行
【総武快速線 蘇我行】 蘇我駅付近での大規模イベント（JAPAN JAM 2023）開催のため、4月30日および5月3～6日の5日間、東京発蘇我行き（総武快速線まわり）の臨時電車が運転されています。 総武快速線からの蘇我行きは、定期列車の設定はありません。 写真は、東京駅の発車標です。 錦糸町駅の発車標です。 特に変わった表示は見られません。 新小岩駅では、コンコースのLED発車標が非表示になっていました。 ホームのLCD発車標は、正常に表示されていました。 市川駅の発車標です。 こちらはコンコースも表示されていました。
京浜東北線 山手線の線路で運転
2023年7月30日の日中、京浜東北線は乗務員体調不良のため、一部の北行電車で山手線の線路を使用して各駅停車で運転されました。 京浜東北線 運転再開直後の日暮里駅では、12番線に途中駅で抑止となっていた快速南浦和行きが、11番線に山手線経由の各駅停車南浦和行きが、それぞれ入ってきました。 田端駅進入待ちの関係か、12番線の快速はホーム途中でしばらく止まり、先に11番線の各駅停車が発車していきました。 ※5倍速･音無し
特急ビューさざなみ号
【特急ビューさざなみ号】 2023年2月4日、東京～館山間で 臨時特急ビューさざなみ号 が運転されました。 東京駅発車標の表示です。 ホーム・コンコースのLED発車標は手入力表示で、コンコースのLCD発車標は列車名が表示されていませんでした。 木更津駅発車標の表示です。 上り列車では、列車名のみ手入力（英語表示あり）で、時刻・行先・のりばは連動のものでした。 蘇我駅乗り換え通路発車標の「ビューさざなみ」表示です。 「 N BŌ 」とは一体何でしょうか？？ 推測ですが、外字として作成したL特急マークが文字化けしてしまったものと考えられます。 16ドット発車標では「 L 」マークになっています。