中央線 東小金井駅
以前は時刻の後に両数があるため見づらい表示でしたが、時刻と行先の表示順序が入れ替わり、少し見やすくなりました。
ホームはキツキツ表示なので、行先4桁にすれば更に見やすいかな？
南武線 尻手駅の変更を反映しました。
【#LED発車標Wiki更新情報】南武線 尻手駅 の変更を反映しました。
閲覧数が多い記事
南武線 尻手駅（3番線発車標設置）
南武線 尻手駅3番線ホーム（浜川崎方面）に新しい発車標が設置されました。 現在はまだ調整中ですが、8桁1段（16ドット）のものと思われます。 発車標上部の番線（のりば）表示は線路側に向くのが一般的ですが、なぜか逆向きになっており、2番線ホームと同じ向きで設置されています。
南武線 尻手駅（3番線発車標稼働・コンコース変更）
南武線 尻手駅3番線ホームに設置された新しい発車標が、2023年12月13日に稼働しました。 行先は緑色で表示されているほか、「 3ドア 」「 3doors 」いずれの表示も、他駅の表示から左下に1ドットずつ寄っています。 尻手駅発車標「 4ドア 」の表示です。 こちらも他駅のものから、1ドットずつ左下に寄っています。 南武線 尻手駅の上りコンコース発車標に、浜川崎行き列車が表示されるようになりました。 1段目は川崎行き、2段目は浜川崎行きの先発列車で固定になっているものと思われます。 手入力の「 八丁畷・浜川崎方面 」とナンバリング[ JN54 ]も表示されています。
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス
戸塚駅2番線から発車する成田エクスプレス号です。 ホーム発車標は、列車名の表示はありません。 地下鉄改札前の発車標では、東海道線の欄に表示されます。
京浜東北線 山手線の線路で運転
2023年7月30日の日中、京浜東北線は乗務員体調不良のため、一部の北行電車で山手線の線路を使用して各駅停車で運転されました。 京浜東北線 運転再開直後の日暮里駅では、12番線に途中駅で抑止となっていた快速南浦和行きが、11番線に山手線経由の各駅停車南浦和行きが、それぞれ入ってきました。 田端駅進入待ちの関係か、12番線の快速はホーム途中でしばらく止まり、先に11番線の各駅停車が発車していきました。 ※5倍速･音無し
京葉線 幕張豊砂駅
【京葉線 幕張豊砂駅】 2023年3月18日に開業した、幕張豊砂駅の発車標です。 ２番線ホームは、路線名と種別が交互に表示されます。 ATOS導入区間内で、白い筐体の発車標が導入されるのは初めてと思われます。
ATOS発車標シミュレーター更新
ATOS発車標シミュレーター ・ズームした際にドットが滲まなくなりました。 ・モデル駅「さいたま新都心」を追加しました。
常磐線 石岡駅
常磐線 石岡駅ホーム2・3番線兼用の発車標の設定に変化がありました。 種別・列車名が3→4桁に、行先が4→3桁になり、両数と号数が交互表示になっています。（2枚目は2018年4月撮影）
武蔵野線ATOS
1月22日より、武蔵野線にATOSが導入されました。 本日、各駅のLED発車標の状況を調査してきました。 《放送》 西船橋～府中本町駅間の全駅でATOS連動に放送となっていました。 《LED発車標》 以下の５駅で、ATOS連動の表示になっていました。 ・市川大野駅 ・南流山駅 ・吉川駅 ・越谷レイクタウン駅 ・府中本町駅 （南越谷駅は、ATOS“風”の表示のままでした） 今回ATOS連動となった発車標は、全て幅が12桁です。 項目の割り当ては、基本的には 種別３／空白0.5／時刻４／空白0.5／行先４ でした。 府中本町駅のコンコースのみ、のりばが表示されるため 種別３／時刻４／行先４／のりば１ でした。 また、色の設定やスクロール・在線表示の有無など、各駅に違いが見られました。 １駅ずつご紹介します。 ↓もっと読むをクリック
東京駅２題
◆東海道線 フルカラー発車標設置 先日、東京駅の丸の内北改札口にフルカラーの発車標が設置されているのを確認しました。 他の改札口は確認していませんが、現在工事中の丸の内側の改札では他にも設置されている可能性があります。 日本語１ 日本語２ 英語１ 英語２ フルカラー発車標は今のところ再現していないので、写真だけです。 ◆総武地下ホーム(コンコース) 設定変更 総武地下ホームのコンコース発車標の設定が、一部変更されています。 これまで、のりばの欄は日本語･英語ともに「 地下 １ 」のように表示されていましたが、「地下」の部分が削除され、「 １ 」と表示されるようになっています。 現在の発車標の設定。 以前の発車標の設定 (この場所の発車標も現在設定が変更になっています) 。 コンコースのため、現在はWikiにはアップしていませんので、ブログにて報告しておきます。